周渝民驾驭角色如同车「Mercedes-Benz CLS」 都是我生命的花火

台湾宾士与《VERSE》共同合作,邀请拥有独特气质的男神周渝民,担任三月封面人物,透过深度访谈,挖掘身为演员的独特魅力。周渝民在接受访问时提到,面对角色入戏的方式有如在高空中行走钢索,他尤其偏好在创作过程中保持寂寞,那一刻,他才真正属於自己。这种完全进入角色的状态,就像是开着心爱的车奔驰在公路上,可以恣意享受驾驭的乐趣,无论是爱车如痴的他、或是演技入魂的他,开车跟演戏都是生命中不可或缺的爱好,这两者,就是他生命里的花火。对习惯独处的周渝民来说,离开家门、走入人群往往伴随着工作,而每每面对工作,他都谨慎以对,「倒不是想着今天的工事有多难,而是我总希望能带来好表现,所以给自己很大的压力,我很需要被认同。」周渝民说:「哪怕只有那一点点的回馈,我也会非常、非常、非常努力。」 因此,周渝民总是不断提醒自己保持「专注」,这两个字才是真正改变他的关键,「我後来才发现这两个字很适合我,我知道我保持投入时,能量有多强。」2013年,周渝民凭藉《回家》获得金钟视帝,该剧导演林子平曾说:「周渝民拍戏的专注程度,宛如灵魂出窍。」当你很爱一件事,并且全心投入的时候,就会达到灵魂出窍、忘我的境界,沉浸在演戏里的幸福,那怕是小小的肯定,都变成无上的认同。而周渝民选择创造与专注在演员这条路,透过演绎他人的生命,从而自我成长,早已淬链成享誉国际的巨星,成就早已毋庸置疑。 


「我很享受在舞台上表演的感觉」,将岁月经历内化为表演的视野及角度,在演戏时全力以赴展现出绝佳一面,这就是周渝民的魅力所在。对於爱车成痴的周渝民而言,驾驭不同角色如同驾驶爱车,无论是梦幻超跑、性能钢炮或运动休旅,都有自己的性格,唯有全神贯注去感受每趟旅程,才能精准掌控每一部车的油门深浅、煞车力道与转向角度,当达到游刃有余的境界,沉浸在驾驭里的幸福,就能尽情享受驾驭的乐趣。 这次打破常规、充满奇幻视觉的影像,是与着名摄影师周墨合作,运用独特的艺术视角,描绘周渝民的真实性格,一系列极具风格的影像创作,跟 Mercedes-Benz CLS 进行一场最独特的隔空对话;感觉像是重塑了周渝民的独特气质,CLS 流畅轿跑车身线条及独有弧线,搭配星芒水箱护罩及全新 AMG LINE 前保杆设计,承袭 2004 年起的前卫设计,极简、不受世流影响的外观设计,在万种车款中保有其特色,在豪华车坛早已是不容忽视的存在,独特且不受世俗影响。更深入车室内在,CLS 内的前座门板饰条延伸到中控台,一气呵成的流线造型,搭配 64 色环景式气氛灯及运动化方向盘,优雅不张扬,却又让人目不转睛,就如同周渝民每一次的演出,专注演出的态度,超群魅力令人惊艳。 (CWNTP-华人世界时报 www.cwntp.net) 


( NFG – 流行电通 – NeoFashionGo – www.neofashiongo.com )  ( EDN – 东方数位新闻- EastDigitalNews – www.eastdigitalnews.com )

本文出处
『新闻来源/Wow!NEWS新闻网』

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  • 周渝民驾驭角色如同车「Mercedes-Benz CLS」 都是我生命的花火
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全民省油时代来临!油电车该怎选?2021网路人气车款揭晓!

省钱环保又能冲!油电车成趋势

人生想要拥有一台自己的车,又担心养不起吗?除了传统燃油车,现在也有电动车、油电车提供选择,前者像是特斯拉,以安静、科技感受到推崇,不过充电毕竟不如油车方便,因此有越来越多人选择「油电混合车」,结合引擎与电池两大动力来源,具有低油耗、加速快,又能保有热血引擎声等优点。

各大品牌在2021年推出许多油电车款,《DailyView网路温度计》透过《KEYPO大数据关键引擎》调,近一年「燃油车与油电车」声量趋势,可看到油电车声量不断上升,共有63,343笔,1月份欧盟因应环保,推出七期排放法规草案,限制氮氧化物的排放量在每公里30毫克,突显油电车优势,各大厂牌也因为推出新款,不断带动讨论,整体讨论度超越油车的42,551笔,究竟过去一年中有哪些备受瞩目的油电车款呢?

以下我们整理出「十大油电车挑选重点」,综合网路声量及网路好感度,选出「10大超人气车款」,想要购车的你千万别错过!

油电车该怎麽选?看看网友怎麽说

NO. 2 油耗量

油电车最大优势就是能比燃油车更省油,不仅环保对地球友善,许多车主在意的「费用」也是一大重点,因为油耗少,税金跟油钱都省了一笔!因此「油耗量」就成为能源车的关键指摽,根据经济部能源局公告的《109年车辆油耗指南》中,第一名则是TOYOTA Prius 26.7km/L,今年则被Honda:FIT e:HEV 26.9 km/L 超越,这点也让网友热议能源车优势就在「市区塞车,油耗海放纯油十条街」。

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NO.3 加速度等动力表现

油电车的好处,除了省油以外,还有安静且平稳的瞬间加速,踩下油门时,不像燃油车会几秒停顿与震动,油电车动力不延迟,行驶时大都是由电动马达推进,汽油引擎则负责充电,但在上斜坡或加速时,引擎也能提供动力,让油电车的加速度表现也能有跑车等级快感,因此油电车的综效扭力、马力也成众多网友挑选重点,让许多网友大赞「开过就回不去」。

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NO. 5 广角视野与安全系统

买车除了外观、价格、性能等相关要件符合需求,不可忽视的还有车辆的安全与广角视野是否有做足,除了安全气囊、ACC主动车距控制巡航系统、AEB自动紧急刹车系统等标配外,现在许多新款油电车也会搭配主、被动式安全配备以及科技辅助,另像Honda提供BSI盲点监视系统,让驾驶视野更广角,在转弯或换车道时,能透过右侧後照镜镜头,显示盲点,减少意外发生。

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NO. 7 品牌是否保值

有人买车是为了代步,等到了结婚有家庭後,可能又需要空间比较大的车款,因此买车时除了符合需求与喜好,聪明的人还会考虑「是否保值」,等开了几年後想要换车,定期保养车况佳,也很容易在二手市场也能卖个好价钱脱手,选择售後服务好大厂牌,销量佳的车款肯定不会错。

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NO. 9 引擎声

相对纯电动车太过安静,可能引发路人未察觉,造成意外等危险,油电混合车,既能够省油,又保有燃油车引擎声响,起步时维持宁静,上坡高转时的嘶吼,又不至於让人感到焦躁刺耳,加上油电车动力表现不差,热血冲刺感仍在,是许多购买油电车族群的一大考量。

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2021年网友瞩目油电车款揭晓

 

NO.1 Honda FIT

Honda:FIT e:HEV以日本实用与细腻美感,征服2021红点设计大奖「汽车产品设计奖」跟「日本自动车殿堂-年度风云车」,搭配载Honda SENSING 升级100度超广角摄影机,并以双马达油电复合动力,带来 25.8 公斤米超大扭力表现,其锂电池寿命长效率高,能够提供源源不绝的动力,平均油耗数据达到26.9km/L是本次排行之冠,加上109 匹最大马力,能跑又有热血引擎声,省油且安全成为焦点油电车款,网友表示「越看越喜欢」、「适合都会型家庭!」、「期待 等交车」。

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NO.3 加速度等动力表现

油电车的好处,除了省油以外,还有安静且平稳的瞬间加速,踩下油门时,不像燃油车会几秒停顿与震动,油电车动力不延迟,行驶时大都是由电动马达推进,汽油引擎则负责充电,但在上斜坡或加速时,引擎也能提供动力,让油电车的加速度表现也能有跑车等级快感,因此油电车的综效扭力、马力也成众多网友挑选重点,让许多网友大赞「开过就回不去」。

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NO. 5 广角视野与安全系统

买车除了外观、价格、性能等相关要件符合需求,不可忽视的还有车辆的安全与广角视野是否有做足,除了安全气囊、ACC主动车距控制巡航系统、AEB自动紧急刹车系统等标配外,现在许多新款油电车也会搭配主、被动式安全配备以及科技辅助,另像Honda提供BSI盲点监视系统,让驾驶视野更广角,在转弯或换车道时,能透过右侧後照镜镜头,显示盲点,减少意外发生。

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NO. 7 品牌是否保值

有人买车是为了代步,等到了结婚有家庭後,可能又需要空间比较大的车款,因此买车时除了符合需求与喜好,聪明的人还会考虑「是否保值」,等开了几年後想要换车,定期保养车况佳,也很容易在二手市场也能卖个好价钱脱手,选择售後服务好大厂牌,销量佳的车款肯定不会错。

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NO. 9 引擎声

相对纯电动车太过安静,可能引发路人未察觉,造成意外等危险,油电混合车,既能够省油,又保有燃油车引擎声响,起步时维持宁静,上坡高转时的嘶吼,又不至於让人感到焦躁刺耳,加上油电车动力表现不差,热血冲刺感仍在,是许多购买油电车族群的一大考量。

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2021年网友瞩目油电车款揭晓

 

NO.1 Honda FIT

Honda:FIT e:HEV以日本实用与细腻美感,征服2021红点设计大奖「汽车产品设计奖」跟「日本自动车殿堂-年度风云车」,搭配载Honda SENSING 升级100度超广角摄影机,并以双马达油电复合动力,带来 25.8 公斤米超大扭力表现,其锂电池寿命长效率高,能够提供源源不绝的动力,平均油耗数据达到26.9km/L是本次排行之冠,加上109 匹最大马力,能跑又有热血引擎声,省油且安全成为焦点油电车款,网友表示「越看越喜欢」、「适合都会型家庭!」、「期待 等交车」。

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NO.2 Lexus ES 300h

300h作为Lexus ES主力车款,搭配LED头灯高广度与光度照射,强化了道路居中跟行人侦测,最大马力178匹,扭力22.5公斤米,行李箱空间没有因为油电版本就缩小,容积有454公升,後座空间也十分宽敞,载长辈安全又能让对方安心,三五好友打高尔夫放球具也够用,带来节能油耗跟平稳顺畅的驾驶感受,尤其以同价格欧规车想比,其配备更加齐全,受到许多网友喜爱「油电车维修更少!起步时更畅顺轻松」、「喜欢 但是有点大台」。

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NO.3 Hyundai Santa Fe GLTH

大台的休旅车,也能有低油耗表现!Hyundai Santa Fe GLTH以三排七人座大空间,涡轮油电引擎特色打响名号,市面上几乎是没有其他油电车款可与它相比,从入门到顶规分成GLTH A到D等级,采用数位仪表板,按钮排档杆,内装精致且齐全,综效马力230匹,扭力27公斤米,平日在市区平路驾驶,假日多人一起到郊区出游,都能有很舒适的体验,吸引许多有家庭的网友想购入「CP值蛮高的价格也有很多种可以选择,内装质感跟外型也不差」、「这动力表现很可以」。

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NO.4 Toyota Corolla Cross 1.8 Hybrid GR Sport

丰田Toyota Corolla Cross 在2020年10月开卖时,曾挤进当年度十大畅销车款,到了2021年更狂卖3.65万辆,成为台湾新畅销车,1.8 Hybrid GR Sport版本不只有运动风格英挺外观,也配有四汽缸HYBRID引擎等油电系统,平均油耗是21.9km/L,让综效马力可达122匹,综效扭力则有24.8公斤米,省油又能上山下海,更强悍底盘及悬吊,搭乘舒适度高,加上帅气外观引起不少网友点评「车头变帅了」、「配色不错」。

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NO.5 Volkswagen Golf 230 eTSI

Volkswagen在2021 年推出第八代Golf,这款车素有国民掀背之王之称,在230 eTSI系列,主打动感不失帅气与淘气的柠檬黄色,不仅有数位化的驾驶座面板、智慧灯组与多媒体系统,更大的轴距与车长,舒适性自然不在话下,在1.0 升三汽缸引擎与48V轻油电动力系统搭配下,起步不会有顿感,吸引不少喜爱的车友表示「科技感十足,竞争对手没一个能比啊」、「标配数位仪表、ACC+AEB+盲点 价格算合理」。

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【网路温度计调查结果之图文,未经授权请勿转载、改写】

分析说明:

本研究资料由《KEYPO大数据关键引擎》提供,分析时间范围为2020年12月3日至2021年12月2日,共1年。

系统观测上万个网站频道,包括各大新闻频道、社群平台、讨论区及部落格等,针对讨论『油电车』相关文本进行分析,并根据网友就该议题之讨论,作为本分析依据。

本文所调查之结果,非参考投票、民调、网路问卷等资料,名次仅代表网路讨论声量大小,不代表网友正负评价。

本篇分析报告使用「KEYPO大数据关键引擎」

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All-New Hyundai Tucson L 有备而来

●全球唯一欧规长轴版本
●1.6涡轮增压动力搭配7速自手排
●全车系标配Level 2 ADAS
●预售价:GLT-A 99.9万元         GLT-B 108.9万元 
国产化的全新Hyundai Tucson L於10月中在台北三创Hyundai新能源劲旅体验店公开亮相并展开预售活动!全新Hyundai Tucson L以单一动力、前轮驱动车款提供两种配备等级车款,新车预售价分为别GLT-A:99.9万元、GLT-B:108.9万元,预定11月中旬将会正式发表上市。
 
车名後多了个「L」的Tucson L,主打重点之一便是「全球唯一欧规长轴版本」,由於全新Tucson於北美市场主打长轴、欧洲市场仅有短轴设定,因此这次南阳投产的规格是以欧规标准搭配与北美相同的长轴车体。这样的设定让全新Tucson L的长宽高尺码来到4630×1865×1670mm,轴距则有2755mm,在车长、轴距力压同级中型休旅车对手。


全新Tucson L以全新第三代N-Platform平台打造,轴距来到2755mm,乘坐空间有相对优势。而全车系标配18寸规格胎圈,轮胎则为Maxxis Bravo HPM3 235/60 R18。


时下流行的贯穿式车尾灯条也出现在Tucson L上,但和LED羽翼尾灯都属高阶车款才有的配备。

外观部分最抢眼的当属头灯与水箱护罩整合一体的车头造型,羽翼状的LED日行灯拥有极佳的辨识性与车款特徵,具备光感应与自动调整远近光技术的LED头灯组也是全车系标配;至於车尾LED贯穿式光条及LED羽翼尾灯则在高阶车款上才是标配。内装上,Tucson L采用10.25寸开放式数位仪表,搭配同为10.25寸触控多媒体主机,可提供Apple CarPlay及Android Auto。SWB线传电子排档、EPB电子手煞车、AutoHold自动驻车系统等主流技术也都出现在Tucson L上,搭配质感相衬的内装用料以及开阔的前後座空间,整体乘坐空间与质感氛围皆属到位。
 

仪表与中央多媒体触控萤幕皆为10.25寸。另外SWB线传电子排档、EPB电子手煞车、AutoHold自动驻车系统也全数到位。


10.25寸开放式数位仪表除可显示各项主要行车资讯外,也能显示车道警示维持、跟车距离设定等行车安全辅助状态。

在动力部分,Tucson L提供单一1.6T-GDi涡轮增压汽油引擎,可输出180hp/27.0kgm最大动力,并搭配7速双离合器自手排变速箱,而最大扭力更在1500rpm即可输出,数据表现相较同级对手也是相当抢眼。配备方面,Tucson L也提供相当齐备的各项主被动安全配备,两种配备等级都将符合Level 2标准的全套Hyundai SmartSense列为标准配备,包括LFA全速域车道维持辅助、FCA-JX对向来车路口煞停辅助、BCA盲区碰撞避免辅助、RCCA後方交通防撞辅助、ROA後座乘员未下车警示和SEW安全下车辅助等主要ADAS系统。


Tucson L搭载1.6T-GDi涡轮增压汽油引擎,180hp/27.0kgm最大动力搭配7速双离合器自手排变速箱,性能也是主要卖点之一。


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豪华纯电新风貌 BMW iX

●BMW全新豪华纯电旗舰休旅
●Shy Tech隐形科技设计理念
●全新第五代eDrive电能科技
●国内上市时间:2022.Q1
●iX xDrive40/50预售价:316/386万元

象徵品牌即将迈入全新电动车世代的iX首演於去年11月中旬的BMW #NEXTGen 2020线上展览,随後陆续登上2021年上海车展与首度移师至慕尼黑举办的IAA车展舞台,而为了让国内消费者能够同步跟上新世代电能风潮,总代理泛德不仅以最快速度展开引进作业,并於今年5月即展开线上抢先预购活动、7月公布预售价,更向原厂争取两辆展示车於10月13日抵台亮相,让我们有机会抢先一睹实车风采。据业者表示,全新iX至今已接单超过300张,预计年底正式发表上市、明年3月开始交车。
 
极简设计蕴涵科技

自发表以来,全新iX所采用的极简现代化风格设计语汇便给人耳目一新的感受,亲眼见到实车更有着完全不同於现行家族车款的未来科幻风格,其中全新直立封闭式双肾型水箱护罩与锐利修长的头灯组,构成反差强烈却又同时让人可一眼认出BMW家族身份的独特面容,隐藏式的车门把手则进一步提昇车侧平整度,配合近5米的车长、与X6相同的1696mm车高,以及专属空气力学轮圈,不仅营造出极为优异的0.25Cd低风阻系数,亦充分展现纯电SAV独有的崭新跑旅姿态。


全新iX纯电旗舰休旅采用简洁大胆的现代设计语汇,勾勒出鲜明立体且极富科技感的外观造型。


车头设计重点聚焦於全新直立封闭式双肾型水箱护罩,头灯组亦为现行车款中最为锐利修长者。

内装部分同样采用打破传统框架的极简风格,全新开发的一体式悬浮曲面萤幕整合12.3寸数位仪表与14.9寸触控萤幕,方向盘亦特别采用能让驾驶人轻松读取仪表资讯的六角形设计,同时iDrive多媒体整合系统也导入全新8.0介面,图像设计更具艺术美感并融入即时动态资讯变化,就连数位仪表都新增Drive驾驭、Focus专注与Gallery纯粹三种模式选择,不过最值得一提的莫过於结合专属顶级水晶内装套件的全新排档座设计,不仅晶莹剔透的视觉效果与温润的天然木纹饰板堪称绝配,隐藏於木纹饰板底下的触控功能键更采略为凸起的浮雕式标记,简洁美观之余也带来直觉准确的操作手感,完美展现将智慧科技融入於无形的Shy Tech隐形科技思维。


简约内装设计充分突破传统框架,并运用天然真皮与橄榄叶鞣制材质展现细腻质感与永续精神。


全新排档座设计结合专属顶级水晶内装套件,晶莹剔透的视觉效果与温润的天然木纹饰板堪称绝配。

豪华座舱舒适前行

受惠於与X7同级的3000mm轴距设定,全新iX拥有相当优异的车室空间表现,配合一体式造型座椅、豪华型四区恒温空调、B&W沉浸式4D顶级音响系统、全新电控调光全景式玻璃车顶与天然真皮包覆内装等,进入车室宛如置身於顶级Lounge Bar包厢之中,可说是再次改写豪华座舱新定义。此外,全新iX也是全球车坛中首款搭载iPhone手机数位钥匙2.0者,透过采用高安全性、高精准定位功能独立通讯晶片的Ultra-Wideband(UWB)超宽频技术,只需要将iPhone带在身上即可像传统钥匙一般直接开启车门与启动车辆等,不用再另外取出手机进行感应解锁等动作。


全新开发的一体式悬浮曲面萤幕为内装亮点所在,一举整合12.3寸数位仪表与14.9寸触控萤幕。

全新iX搭载第五代eDrive电能科技、采用前後双马达动力配置,分为eDrive40(326hp/64.2kgm)与eDrive50(523hp/78.0kgm)两款车型选择,0~100km/h加速分别可於6.1秒与4.6秒完成,76.6/111.5kWh的电池容量则可提供上看425/630公里的WLTP续航里程,同时在最高200kW的DC直流快充下,最快仅需10分钟便能补充150公里的行驶里程。此外,为维持品牌一贯强调的驾驭乐趣,原厂还特别请到科幻配乐大师Hans Zimmer合作打造纯电动能音效,营造更具独特魅力的驾驭环境。


一体式造型座椅提供舒适服贴的乘坐感受,细腻的真皮触感与菱格纹缝线亦展现豪华质感。


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奢华细致再升级 小改款Lexus ES

●内外革新质感、配备再精进
●搭载全新12.3寸高解析度触控萤幕
●全车系标配Lexus Safety System+ 2.0
●2.0NA、2.5NA汽油以及2.5 Hybrid油电三款动力
 

今年四月在上海车展发表的第七代小改款Lexus ES车型,国内总代理和泰汽车以极快的速度於今年10月中旬正式导入贩售,新车维持原ES 200、ES 250以及ES 300h三种动力规格,贩售车型则共有六款等级编成,其中ES 200提供有豪华版与顶级版,售价分别为171万与189万元。另外ES 250则仍维持F Sport单一车型设定,售价则为208万元;至於ES 300h则区分豪华版、尊荣版与旗舰版三种车型,售价分别为193万、217万以及239万元,上述价格与改款前相比,除ES 200豪华版及顶级版调涨2万元之外,其余车型皆调涨3万元。


拥有造型更加锐利抢眼的全新LED头灯与箭矢型昼行灯,同时高阶车型则新增导入BladeScan Type AHS智慧型远光灯遮蔽系统。 
小改款ES在外观部分经过小幅修改,除了车头纺锤型的水箱护罩中融入L型格栅线条,来强化视觉张力与立体感之外,融入箭矢型LED昼行灯的全新头灯组,在高阶车型则新增导入了BladeScan Type AHS智慧型远光灯遮蔽系统,来提昇夜间行车的安全性。而内装变动的幅度也不大,除了采用全新的8寸及12.3寸(ES 300h旗舰版)高解析度触控萤幕外,也将萤幕前移11.2cm,让操作使用更加便利就手,并且重新设计音响与空调控制面板的造型来提昇整个车室质感。此外,再导入来自旗舰房车LS所采用的纹理核桃木饰板,其表面保留了木头最原始的凹凸纹理,在视觉及触觉上都更具质感呈现,再搭配全新的发丝纹饰板,带来优雅奢华的内装氛围。


内装采用了来自旗舰房车LS所采用的纹理核桃木饰板,并搭配全新发丝纹饰板,营造奢华细腻的质感氛围。


顶规ES 300h旗舰版标配了全新导入的12.3寸高解析度触控萤幕(支援Apple CarPlay/ Android Auto)。
 
而小改款 ES车型则全车系标配LSS+ 2.0智动驾驶辅助系统,包含DRCC、PCS、LTA以及AHS或AHB系统等,而其中PCS预警式防护系统则新增了十字路口转弯时,针对对向来车与行人穿越马路的煞停辅助功能;另外LTA车道循迹辅助系统也强化了标线识别能力,来强化安全保护能力。另外,此次小改款ES也跟上潮流全面标配「Lexus Link智能车载系统」,车主只要在手机安装Lexus Plus 专属App,即可透过蓝牙数位钥匙进行车门上锁/解锁以及启动引擎等功能,同时能即时检验车辆的各种状态功能,一旦爱车有异常时,则会主动提醒车主及时应对。
 

导入车型动力仍维持2.0 NA(173hp/21.0kgm)、2.5 NA(207hp/24.8kgm)以及2.5 Hybrid(218hp综效马力)油电等三种动力规格。


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[试驾] 海神新世纪(上) Maserati Ghibli 2.0 GranSport

在环境永续议题与排放法规要求的双重影响下,各车厂都不得不朝向小排气量引擎与电动化方向发展,包括向来以不羁性能与狂放声浪着称的Maserati也不例外,而Ghibli 2.0所搭载的全新MHEV轻油电动力系统,正是海神三叉戟迈向未来的全新起点。


图/顾宗涛
 
●建议售价 458万元
●平均油耗 12.6km/L
●原厂保固 3年不限里程
●讨喜之处 细腻流畅的动力反应、优雅独特的义式风格
●遗珠之憾 排气声浪还是回不去了
 
现行的Ghibli是Maserati於2013年4月上海车展首演的中大型四门房车代表,2017年8月推出小改款版本,而搭载全新MHEV轻油电动力系统的Ghibli 2.0则是2020年7月透过线上发表正式亮相,总代理台湾蒙地拿亦於今年1月6日迅速引进国内,并提供标准版:358万元、GranSport:458万元两款车型选择。
 

GranSport标配运动式样空力套件,另因选配Nerissimo湛黑套件而采亮黑水箱护罩与暗色灯组。


随着油电车型首发的旋镖式LED尾灯立体感与辨识度均佳,21年式起更成为全车系标配。


运动式样後保杆造型不俗,双边四出排气尾管则代表着Maserati始终坚持的性能精神。
 
湛蓝识别不可少

为强调MHEV轻油电科技加持,Ghibli 2.0於全车内外追加多处专属湛蓝识别元素,包括前叶子板散热鳍孔、C柱厂徽,以及此次试驾的GranSport车型才能选用的消光蓝性能煞车卡钳与环舱车缝线等;随着2.0轻油电动力的推出,Ghibli车系也同步换上Boomerang旋镖型LED尾灯,内装亦导入强化行车资讯显示丰富度的全新数位化仪表、由8.4寸升级到10.1寸的新款无边框触控萤幕,以及采用直觉化大图示触控介面设计并整合Apple CarPlay/Android Auto的MIA智慧多媒体系统,增添新鲜感之余也同步提昇科技感与便利性。


前叶子板上的散热鳍孔采用油电专属蓝色镀铬处理,这也是外观最容易辨识的特徵之一。


C柱上的三叉戟厂徽同样导入油电专属的金属蓝色元素点缀,进一步彰显未来科技气息。


内装部分导入10.1寸无边框触控萤幕与新式仪表总成,另提供象徵油电动力的蓝色缝线点缀。


双环仪表造型更加简洁俐落、辨识度高,中央数位资讯幕亦追加油电系统相关显示。
 
在配备设定上,Ghibli 2.0标配自动感应双HID头灯、电动天窗、Keyless Go+前门感应解锁、四向电调方向机柱、双区恒温空调、经典皮革舒适座椅、双前座12向电调附驾驶座2组记忆与倒车摄影辅助均为标配,GranSport车型再升级运动式样空力套件、Skyhook电子阻尼悬吊、智慧型LED矩阵头灯、手机无线充电装置、跑车型座椅、铝质换档拨片,以及包含ACC主动定速巡航、FCW Plus进阶紧急煞车辅助、ABSA主动盲点侦测辅助与LKA主动车道维持辅助的ADAS驾驶辅助系统套件等,整体表现堪称水准之上。


全新MIA智能多媒体系统采用直觉化的大图示触控介面设计,并提供主画面自订功能。


控台底部整合无线充电装置与双USB插槽,不用时还可将盖板盖上以维持外观整体性。


控台顶端的指针式时钟质感出众且附有柔和的背光照明设计,彰显细腻优雅的义式豪华气息。


标配的运动型座椅造型与舒适度均在水准之上,不过激烈操驾下的包覆性则有提昇空间。


後座空间表现一般但座椅舒适度颇为出色,同时可看到跑格十足的四门无窗框设计。


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全新宾士C-Class导入第二代AI多媒体《MBUX》车载系统,Sedan、Estate旅行车款同步登场!

图片来自:https://mercedes-benz-taiwan.com.tw/

原汁原味的内容在这里

有些东西不用介绍,大家都已经是耳熟能详的产品,而宾士Mercedes-Benz的车款就是其中之一,这回台湾宾士於9/15推出全新Mercedes-Benz C-Class系列车款,其中包含了两款旅行车以及三款房车,C-Class一直以来都是宾士的热门车款之一,目前自1982年开卖以来已经超过千万台的销售,在台湾也是连续六年的进口豪华房车的销售冠军,这回的改款有甚麽令人期待的地方呢?眼尖的应该都发现了,这回C-Class搭载第二代AI智慧MBUX啦!

 

Sedan房车共推出C180(212万)、C200(242万)以及C300(292万),Estate旅行车款为C200 Avantgarde(239万)以及C200 AMG Line(253万)

图片来自:https://www.carwow.co.uk/

 

采用9G-Tronic九速手自排设计,搭配直列四缸、缸内直喷的48V高效轻油电系统的引擎设计

图片来自:https://www.carwow.co.uk/

 

车型采最新MRA II模组化平台,内部空间更大

图片来自:https://www.carwow.co.uk/

 

第一代的MBUX(Mercedes-Benz User Experience)系统是2018年推出的,取代当时已经高龄16岁的Comand系统,主要的诉求就是AI智能、即时更新以及生态系的串联,第二代除了强化先前设计主轴之外,最大的亮点莫过於超大的萤幕与部分车款的OLED导入。

 

直立式11.9寸中控萤幕,采二代MBUX影音娱乐系统、语音辨别以及扩增实境的导航模式

图片来自:https://www.carwow.co.uk/

 

12.3寸超大数位仪表,内部则可按照个人喜好调整氛围色调!

图片来自:https://www.carwow.co.uk/

 

源自S级的第二代MBUX信息娱乐系统,采用方向盘後面的高解析度宽萤幕,目前看起来可以选择10.25或者12.3寸大小,中控则是采用11.9寸的触控OLED萤幕设计,外观有三种不同的视觉设计,还搭配指纹辨识、语音助理甚至有扩增实境的导航功能。以目前公布的售价来看,无论是C180或者C200的起步价都分别调涨数万元,C300则是一口气涨价超过15万,是说台币升值成这样,为啥进口车还是疯狂涨价呢?全新C-Class升级车型将於9月15日晚上8点进行线上发表会的同步直播,到时候就可以仔细端详一下,进入台湾後的MBUX第二代有甚麽令人惊喜的地方吧!

 

The New S-Class | Second Generation MBUX:

(´◔ ₃ ◔`) C系列在台湾曾经创下一年超过7500辆的销售成绩,咱们的消费实力可不是盖的…

 

日本右驾却左脚挂窗《超夸张开车姿势》之谜…啊难道是用幻肢开车吗?

图片来自:http://jin115.com/archives/52326379.html

原汁原味的内容在这里

近日於日本北关东最大都市-栃木县中部的宇都宫市出现了令人不知道该怀疑自己眼睛还是理解力的冲击驾车景象,一位司机竟在行驶间,把脚挂在车窗上开车?此外,更令人吃惊的是日本是一个右驾国,然後挂在车窗上的还是左脚?一切的一切都太谜了!щ(ʘ╻ʘ)щ

图片来自:https://www.youtube.com/watch?v=JUSxJRG-OhA

 

虽然右驾的日本,交通规则上左驾或右驾的车子都是可以合法上路的…

图片来自:https://www.youtube.com/watch?v=JUSxJRG-OhA

 

但影片中隐约可以看到方向盘是位於右座驾驶的前方,因此该车是右驾车机率高...

图片来自:https://www.youtube.com/watch?v=JUSxJRG-OhA

 

拍摄影片的人表示,再看更仔细一点,除了“人脚”伸出窗外令人吃惊,更吓人的是右驾驶却伸出左脚在外吗?

图片来自:https://www.youtube.com/watch?v=JUSxJRG-OhA

 

此外,目击者指出驾驶车的男性旁边副驾驶座位上还有另一名乘客,但驾驶男似乎对於要安全驾驶这件事也没太上心。据当地警察表示这种状况,一旦发生事故,如果确认伸出窗外的脚是司机的,那就可能会被指控违反安全驾驶义务…

 

《超夸张开车姿势》之谜完整影片(这样开车真的不会抽筋吗?

∑( 口 || 看来腰比你行、技术比你高阶的老司机大有人在啊…不过安全驾驶还是很重要的!请大家小心开车!

 

防疫租车、通勤族自驾出门最安心!在全台最大租车网KLOOK客路租车享12大好处、便利又安全无虞!

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上车吧!亲身体验无人自驾车《Waymo》,车上只有你一人,方向盘自己转、油门煞车全靠它!

图片来自:https://thenextweb.com/

Waymo是一家研发自动驾驶汽车的公司,为Alphabet公司旗下的子公司,其实一开始的时候Waymo是Google於2009年1月开启的一项自动驾驶汽车计划,後来一直到了2016年12月才由Google独立出来,成为Alphabet公司旗下的子公司,Waymo已是全球自驾车系统发展最快的组织,2017年开始就在凤凰城地区测试配置随车人员的自驾车,不过现在已经推出完全无人的自驾车服务,目前Waymo的车队约有600辆汽车,目前服务范围涵盖整个大凤凰城地区约600多平方英哩,而完全无人驾驶的Waymo One服务也正式上路,目前约有5~10%的比例是完全无人驾驶的车辆,你敢上车吗?身为专业的老司机,上车不是问题、问题是这回车自己跑、那我开甚麽?

原汁原味的内容在这里

是的,恐怖片中看到完全无人驾驶的车,已经在凤凰城地区到处趴趴走!

图片来自:https://techcrunch.com/

Joel Ricks Johnson是凤凰城的一名学生,自从Waymo上路以来,他就对无人驾驶出租车产生了兴趣,他可是乘坐过100多次的常客之一,而且都会利用器材将搭车过程全程录下并分享在Youtube上面

图片来自:https://thenextweb.com/

Google的Waymo汽车可以在特定地点、特定条件下自动驾驶,不过车辆仍然受到远程监控,Joel Ricks Johnson表示他已经搭超过120次、跑了上千英哩的路程,过程还挺令人安心的!

图片来自:https://techcrunch.com/

在每辆Waymo中,都有一个提供给乘客观看的大萤幕,展示汽车如何“看”世界,并显示了汽车的行驶方向,目的就是要让乘客安心…

图片来自:https://techcrunch.com/

Joel Ricks Johnson表示,这麽多次的乘车经验,其中最令人印象深刻的就是无人车穿梭在挤满人的好市多Costco停车场,画面上约有50名左右的行人熙熙攘攘,但是Waymo可以行云流水般地穿梭并相对应的改变路线,Joel Ricks Johnson认为只要人类依但克服对新事物的初期恐惧,之後就会很满足的盲目信任机器,我们就来看一段无人自驾车的完整旅程影片,卡友们准备好上车了吗?

 

找台Waymo无人自驾车带你上班,就跟叫台Uber一样简单,手机拿出来吧!

图片来自:https://techcrunch.com/

驾驶辅助技术目前继续以不错的速度发展,未来的汽车肯定会比今天的汽车更安全、更先进,但是真正要进入到消费市场中的无人自驾车,还是需要大数据、AI以及整体城市基础建设的支持下,才能够达到最佳的自驾环境!

图片来自:https://thenextweb.com/

(´◔ ₃ ◔`) 专家认为我们距离无人自驾车还有十年的时间、有人认为根本不会有到来的这一天,宝杰、你怎麽看?